Das AZT war maßgeblich beteiligt an der Einführung der Gurtpflicht in Deutschland: Die Ingenieure lassen den damaligen Bundesverkehrsminister Werner Dollinger im Auto mit nur 15 km/h gegen eine starre Barriere fahren. Der nicht angegurtete Dummy auf dem Beifahrersitz fliegt gegen die Windschutzscheibe, ein Mensch hätte ernste Verletzungen davongetragen. Dollinger, der angegurtet ist, kommt mit dem Schrecken davon. Kurz darauf wird das Bußgeld eingeführt, die Anschnallquote schnellt nach oben mit der Folge, dass die Zahl der Verkehrstoten und Schwerverletzten erheblich zurückgeht.

In den siebziger Jahren stellten neue Technologien und neue Materialien in der Kraftwerkstechnik die Herausforderung für die Industrie und die Allianz als Versicherer dar. Das AZT hat mit seinem Knowhow mitgeholfen, die neuen Techniken sicher und wirtschaftlich zu gestalten.