lange unklar, nun hat der BGH (Urteil vom 04. 03. 2009, Az.: VIII ZR 160/08) jedoch entschieden, dass sogenannte Regenerationsfahrten, die bei einem Dieselfahrzeug mit Rußpartikelfilter bei einem überwiegenden Kurzstreckeneinsatz erforderlich werden, keinen Mangel darstellen, den der Käufer reklamieren kann.

Wird ein Dieselfahrzeug mit Rußpartikelfilter überwiegend für Kurzstrecken genutzt, kommt es häufig zu einer Verstopfung dieses Filters, da die für die Reinigung ("Freibrennung") des Filters notwendige erhöhte Abgastemperatur auf Kurzstrecken nicht erreicht werden kann. Um eine Verstopfung zu vermeiden, ist es in diesen Fällen erforderlich, regelmäßig längere Überlandfahrten mit einer bestimmten Mindestgeschwindigkeit über mehrere Minuten zu unternehmen.

ob dies einen Mangel darstellt, den der Käufer reklamieren kann, denn in vielen Fällen war und ist dem Käufer dieser Umstand nicht bewusst.

eines Mangels jedoch verneint, da nach dem aktuellen Stand der Technik entsprechende Regenerationsfahrten nicht zu vermeiden sind und hiervon derzeit sämtliche Dieselfahrzeuge mit Partikelfiltern betroffen sind.

bei seiner Kaufentscheidung damit nicht gerechnet hat, sei für die Beurteilung unerheblich, da es lediglich darauf ankomme, was der Käufer erwarten dürfe. Dies sei nach dem jetzigen Stand der Technik jedoch nicht, dass ein Dieselfahrzeug mit Partikelfilter für den Kurzstreckeneinsatz uneingeschränkt geeignet ist.

dass, solange dies der aktuelle Technikstand ist, Hersteller und Händler etwaige Kaufinteressenten zukünftig darauf aufmerksam machen, dass Regenerationsfahrten bei regelmäßigem Kurzstreckeneinsatz erforderlich werden.