Allianz Versicherungs-AG, München

Wenn im Sommer die Autoschlangen Richtung Urlaubsorte rollen, werden sich wieder zahllose Unfälle ereignen. Dabei seien etwa 75 Prozent der Unfälle, die durch geplatzte Reifen passieren, auf zu geringen Luftdruck zurückzuführen, sagt der Geschäftsführer des Allianz Zentrum für Technik (AZT), Dieter Anselm.

Bei höherer Beladung und für Fahrten mit Geschwindigkeiten über 160 km/h – mit anderen Worten: vor jeder Urlaubsreise – empfiehlt Anselm, den Reifendruck entsprechend den Vorschriften des Fahrzeugherstellers zu erhöhen.

Denn nicht zu hoher, sondern zu niedriger Luftdruck im Pkw-Reifen bringt Reifen zum Platzen. Beim Abrollvorgang verformt sich ein „platter“ Reifen erheblich und erhitzt sich unter Umständen so stark, dass er zerstört werden kann.

Doch auch ohne Panne schadet ein zu geringer Luftdruck: Er vermindert die Tragfähigkeit und Seitenführungskraft des Autos und verschlechtert sowohl die Geradeauslauf-Eigenschaft als auch Kurven- und Bremsverhalten. Zudem erhöht ein zu niedriger Reifendruck den Benzinverbrauch.

Grundsätzlich rät Anselm Autofahrern, den Reifendruck ihres Fahrzeugs mindestens einmal im Monat zu überprüfen und ihn an veränderte Gegebenheiten anzupassen. Neu entwickelte elektronische Kontrollsysteme, die bei einigen Wagen der Oberklasse Einzug in die Serienproduktion genommen haben, können dem Fahrer diese lästige Routine abnehmen und bei unzureichendem Luftdruck automatisch warnen. Diese arbeiten wie die Systeme, die in der Formel 1 zur Reifenkontrolle eingesetzt werden, auf telemetrischer Basis. In jedem Rad ist dabei eine Sendeeinheit mit Druck- und Temperatursensor montiert, die von einer Lithium-Batterie gespeist wird.