Temperamentvoll, großzügig, stilvollendet - so präsentiert sich der neue Alfa Spider. Und er knüpft damit nahtlos an die vergangenen Modelle an. Egal, ob man den Vergleich mit der Giulietta Spider der 50er Jahre, der legendären Duetto oder einem Modell der vergangenen Jahr sucht - der neue Spider hält problemlos stand.

1830 Millimeter Breite, 4398 Millimeter Länge und 1367 Millimeter Höhe sorgen nicht nur für eine sportliche Designbasis, sondern auch für tollen Fahrer-Komfort - vor allem bei offenen Verdeck. Sobald die Sonne allerdings ausgesperrt wird, müssen sich aber auch bei der neuen Generation der Spider sehr große Menschen etwas zusammenfalten, um nicht mit dem Kopf hin und wieder am Verdeck anzustoßen. Unterstrichen wird der rassige, markante Auftritt durch die breiten Rücklichter und den vier Auspuff-Endtöpfen, die für den richtigen Sound sorgen. Innen lassen hochwertige Materialien und luxuriöse Details im italienischen Stil kaum noch Wünsche offen.

Je nach Version gehört die automatische Zweizonen-Klimaanlage und die Multifunktionstasten im Lenkrad für die Bediinung des Radios, sowie das Fahrsicherheits-Assistenzsystem VDC und die Cruise Control zur Serienausstattung. Angeboten wird der neue Spider in zwei Motorvarianten, jeweils Benziner: Zum einen mit 2,2-Liter-JTS-Motor mit 185 PS (136 kW), zum anderen mit noch sportlicheren 260 PS (191 kW) dank 3,2-Liter-JTS-Motor. Für eine optimale Fahrdynamik sorgt die aufwendige, neu konzipierte Fahrgeometrie mit doppelten Dreieckslenkern vorne und Multilink-Achse hinten. Die PS-stärkere Variante ist zudem mit dem Q4, dem Vierradantrieb, ausgerüstet.

Wie schon bei den Vorgänger-Modellen wird sich auch der neue Alfa selbst in starken Kurven herrlich neutral verhalten und somit manch anderen Roadster alt aussehen lassen. Vorgestellt wurde der neue Alfa Spider erstmals auf dem Genfer Auto-Salon Anfang März. Schon bald danach wird er bei den ersten Händlern sein - gerade noch pünktlich, um mit italienischem Flair in die Cabrio-Saison zu starten.