› Wie kann ich an meinem Auto Rost entfernen?
› Wie entferne ich Flugrost am Auto?
› Was mache ich bei hartnäckigem Rost an meinem Auto?
› Wie entferne ich Rost, wenn bereits tiefe Löcher vorhanden sind?
› Für welche Art von Rost können die Hausmittel verwendet werden?
› Was sind die 5 besten Tipps gegen Korrosionen?
› Was sind besonders gefährdete Roststellen?
Sie interessieren sich für die neue Allianz Autoversicherung?
Wir beraten Sie gerne oder erstellen ein persönliches Angebot für Sie.
0800 7 243 957
Kostenlose Beratung: Mo bis Fr 7-22 Uhr
Sa 8-18 Uhr
BLITZMERKER
Oldtimer-Experten schwören auf den Einsatz von Rizinusöl, um ihr gutes Stück vor Rost zu bewahren. Weitere Hausmittel lernen Sie auf dieser Seite kennen.
Wenn Sie Rost an Ihrem Auto entdecken, sollten Sie schnell handeln! Aus leichten rostigen Stellen werden sonst schnell hässliche Rostlöcher. Warten Sie nicht bis zum nächsten Frühjahrsputz oder bis Sie Ihr Auto verkaufen. Tipps, wie Sie an Ihrem Auto selbst Rost entfernen können, um größere Schäden zu vermeiden, erhalten Sie hier.
Wann immer Sie an Ihrem Auto Rost entfernen, sollten Sie besonders vorsichtig vorgehen. Wenn die betroffene Stelle nicht absolut sauber bearbeitet wird, dauert es höchstens eine Wintersaison, ehe genau dort die Korrosion wieder sichtbar wird.
Flugrost ist quasi die erste Stufe des Rostprozesses an der Oberfläche von Materialien, die rosten können. Es findet eine Oxidation statt, die häufig durch das Eindringen fremder Metallteilchen entsteht. Kommt dann Feuchtigkeit hinzu, so entsteht sehr schnell ein Rostprozess. Häufigste Ursache für Flugrost auf Autolack ist der Abrieb der Bremsen, in denen sich Metallteilchen befinden, sowie das Salz im Winter. Doch darüber hinaus gibt es weitere Faktoren. So entsteht Flugrost auch durch Arbeiten mit dem Winkelschleifer, wenn die Funken an den Lack spritzen sowie durch den Ausstoß von Industrieschornsteinen, je nachdem was im Industriebetrieb verarbeitet wird. Letztendlich aber auch, wenn das Fahrzeug häufig in der Nähe von Bahnschienen oder Bahnübergängen steht
Das sind die Anzeichen: kleine braune Rostflecken zum Beispiel am Kofferraumdeckel oder den Radkästen. Beim Darüberfahren mit den Fingern fühlt es sich rau an.
Das brauchen Sie:
So geht‘s: Reinigen Sie die betroffenen Stellen an Ihrem Auto zunächst gründlich und entfernen Sie dann die Rostpartikel, indem Sie diese mit einem fusselfreien Tuch und etwas Politur mit kreisenden Bewegungen wegpolieren. Alternativ können Sie hier auch mit schonender Lackknete oder speziellem Flugrostentferner arbeiten. Übrigens: Sie sollten nur bei trockenem Wetter und Plustemperaturen Ihr Auto polieren.
Das sind die Anzeichen: Rost, der sich nicht mehr wegpolieren lässt, betrifft nicht nur die Lackierung sondern hat bereits das Blech des Autos angegriffen.
Das brauchen Sie:
So geht‘s: Um den Rost am Auto zu entfernen, müssen Sie die tiefen Roststellen zuerst abschleifen. Dann wird die Stelle mit Silikonentferner gereinigt, bis nur noch das blanke Metall zu sehen ist. Bringen Sie anschließend die Grundierung (Primer) auf, am besten mit einem Pinsel, und lassen Sie diese trocknen. Tragen Sie den Klarlack vorsichtig in mehreren Schichten auf. Warten Sie zwischen jeder Schicht, bis die Farbe durchgetrocknet ist. Sichern Sie die betroffene Stelle nach dem Lackieren mit Rostschutz. Tiefe Kratzer entfernen Sie übrigens ganz ähnlich.
Das sind die Anzeichen: Im Blech des Autos haben sich deutlich sichtbare rostige Löcher oder Blasen gebildet, der Belag lässt sich mit dem Finger abblättern.
Das brauchen Sie:
So geht‘s: Schleifen Sie die Roststelle an Ihrem Auto sorgfältig ab und achten Sie darauf, dass Sie auch auf der Rückseite keine Rostansätze übersehen. Bringen Sie danach die Grundierung auf. Unebenheiten und Löcher spachteln Sie im Anschluss mit einer speziellen Spachtelmasse und glätten sie mit Schleifpapier. Danach erneut grundieren und mit Lackspray den neuen Lack samt Rostschutzmittel auftragen. An nicht sichtbaren Stellen können Sie auch Klarlack verwenden. Übrigens: Felgen reinigen Sie ebenfalls bequem mit Schleifpapier und Silikonentferner, wenn die Felge lackiert ist und Sie schadhafte Stellen ausbessern möchten.
Manche Hobby-Bastler schwören auf Cola oder Zitronensäure, die den Rost entfernen sollen, andere auf Essig, Öl, Natron oder Backpulver. Was sich nach Zutaten aus der Küche anhört, hat an Ihrem Auto stets die gleiche Wirkung: Die Säure greift die Ablagerung an und nach einer langen, manchmal wirklich sehr langen Wartezeit kann die betroffene Stelle mit einem Tuch sauber gerieben werden. Allerdings kommt es stark auf das Mischungsverhältnis und den Säuregehalt des jeweiligen Hausmittels an.
Deshalb: Machen Sie damit Töpfe, Messer und Armaturen wieder blank, aber vertrauen Sie bei Ihrem Auto den entsprechenden Produkten aus dem Fachhandel, um Rost gründlich zu entfernen. Und wenn große Flächen am Fahrzeug von Rost befallen sind, sollten Sie unbedingt eine Fachwerkstatt aufsuchen, um sie entfernen zu lassen. Vor allem dann, wenn es um den Auspuff oder den Unterboden des Autos geht. Spätestens beim nächsten TÜV stochert Ihnen sonst der Prüfer mit seinem Schraubenzieher bis unter den Fahrersitz.
Wie es bei den Menschen die Achillessehne gibt, gibt es auch am Auto Stellen, die besonders verwundbar sind und häufig rosten. Oft sind das Stellen, die man gar nicht sieht. Deshalb schauen Sie dort einmal nach:
[1] Innenseite der Motorhaube, [2] Innenseite der Heckklappe, [3] Wagenheberaufnahmen,
[4] Radkästen innen, [5] Tankdeckel innen, [6] Reserveradmulde,
[7] Verkleidung rund um Front- und Heckscheibe, [8] unter den Zierleisten
Ein Auto, dessen Karosserie komplett aus Aluminium gefertigt ist, ist gegen Rost immun, wie zum Beispiel der Jaguar XE, das erste Fahrzeug der Mittelklasse aus Vollaluminium, der Audi A2 oder der Audi A8. Dazu gibt es einige sehr teure Sportwagen, die auf Alu-Karosserien setzen, wie zum Beispiel der Audi R8, einige Aston Martins und Ferraris. Der Nachteil: Alu rostet zwar nicht, aber oxidiert mit der Zeit.
Ein verzinktes Auto rostet nahezu gar nicht, weil die Zinkschicht an den anfälligen Stellen zwischen Stahl und Lack eine Schutzschicht bildet. Allerdings ist dann der Stahl schwerer recycelbar, weswegen die Verzinkung nur noch sehr sparsam eingesetzt wird.
In den 1980er-Jahren hieß es, ein Alfa Romeo habe mehr Löcher als Blech. Die gute Nachricht: Seit etwa 15 Jahren bewegen sich alle großen Autohersteller auf einem etwa gleich hohen Niveau in Sachen Rostschutz. Die schlechte: So manche Rostlaube wird auch heute noch auf dem Gebrauchtwagenmarkt angeboten. Schauen Sie ganz besonders genau hin, wenn Sie sich für eines dieser Modelle interessieren und dieses Mitte der 1990er-Jahre gebaut wurde:
(Quelle: Schwedisches Insitut für Korrosionsschutz)
